Rapido推出Uber和Ola与出租车服务竞争
导读 以两轮车和自动人力车服务而闻名的Rapido 宣布进军出租车业务。出租车的推出代表了 Rapido 使命的最新一步，即为所有通勤需求提供城内解
以两轮车和自动人力车服务而闻名的Rapido 宣布进军出租车业务。出租车的推出代表了 Rapido 使命的最新一步，即为所有通勤需求提供城内解决方案。
通过产品多元化，Rapido 旨在成为满足广泛通勤需求的首选平台，为通勤者提供负担得起的平台，同时让船长受益。
Rapido 拥有自行车出租车 60% 的市场份额，通过在全印度推出 Rapido Cabs 扩大了其足迹，引入了 10 万名车辆的初始车队。
Rapido 联合创始人 Pavan Guntupalli 表达了对这一最新里程碑的兴奋之情，他表示：“继我们的自行车出租车和汽车服务在全国取得巨大成功之后，我们非常高兴能够在印度推出 Rapido Cabs。我们基于 SaaS 的创新平台彻底改变了传统的司机佣金制度，解决了与聚合商分享佣金的持续挑战。
他补充道：“这种开创性的方法确保司机只需支付最低的软件使用费，标志着行业的重大转变。” 它还通过确保最低价格保证并使所有人都能负担得起我们的服务来优先考虑客户。”
Rapido Cabs 凭借基于 SaaS 的平台而脱颖而出，该平台为出租车司机提供零佣金模式。基于 SaaS 的平台充当无缝中介，专门连接司机和客户，而无需对市场施加控制。
在Rapido生态系统中，司机可以享受客户的直接付款，不受Rapido的任何干扰。然而，为了维持这种模式并继续提供卓越的服务，司机需要支付象征性的订阅费。
例如，当司机从 Rapido 应用程序中获得 10,000 卢比的收入时，将需要缴纳 500 卢比的适度订阅费。这种方法可确保司机获得全部服务价值，使他们能够最大限度地发挥收入潜力。
